1、傳統(tǒng)單雙線潤滑系統(tǒng)

在使用中我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)單雙線潤滑系統(tǒng)存在許多的缺陷，無法滿足新型的連鑄工藝及設(shè)備要求。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1）連鑄設(shè)備高溫、多水汽等惡劣環(huán)境下，一旦某個分配器卡死，則該分配器后的幾個潤滑點就不能供油了，且難發(fā)現(xiàn)。

2）流量調(diào)節(jié)采用人工調(diào)整分配器的指示頂桿，潤滑點多、工作環(huán)境差，且人工精度不高，油脂浪費嚴重，另外無法實現(xiàn)潤滑點狀況實時動態(tài)調(diào)節(jié)。

3）分配器故障檢查采用人工判斷，連鑄環(huán)境惡劣，且潤滑點多，檢查不方便。

4）高溫多水汽的工況下，輸送管路易老化斷裂，一旦某點主供油管泄露，就會導(dǎo)致真?zhèn)€系統(tǒng)不能工作。

2、智能干油集中潤滑系統(tǒng)

在當前冶金行業(yè)使用比較廣泛的潤滑方式，他和傳統(tǒng)的單線潤滑方式相比增加了實時監(jiān)測功能和遠程監(jiān)控程序，實施了閉環(huán)控制系統(tǒng)。通過對潤滑點的壓力監(jiān)測和流量監(jiān)測，通過實時數(shù)據(jù)的反饋進行遠程監(jiān)控，對設(shè)備的維護提供方便，大大減少了人工勞動力。采用PLC編程控制器實現(xiàn)遠程控制潤滑點，對潤滑點的運行情況可以做到實時了解，保證了設(shè)備運行的可靠性，提高了設(shè)備使用壽命。實施網(wǎng)絡(luò)掛接與微機通信實時監(jiān)控，微機控制定量、定時供油，并能隨時調(diào)整供油參數(shù)，先進的流量傳感器實時監(jiān)控潤滑點的真實運行狀態(tài)，在保證了設(shè)備的運行狀況下可以有效的控制潤滑系統(tǒng)的運行成本，避免造成油脂浪費。

3、油氣潤滑系統(tǒng)

不同于前面干油潤滑模式，它提出了一個全新的理念模式，通過比較不難發(fā)現(xiàn)它在技術(shù)的先進性上明顯優(yōu)于其他兩種潤滑方式，不但具有智能潤滑系統(tǒng)的完善的實時監(jiān)控系統(tǒng)，同時大大的節(jié)約能源，并且對環(huán)境不會造成二次污染，但是同樣存在不足之處，油氣潤滑要采用壓縮空氣，在某些氣源缺乏的地方受到限制。而且油氣潤滑采用壓縮空氣作為輸送潤滑劑的介質(zhì)，會帶來一定的噪音，噪音值大約在30～50dB。同時油氣潤滑系統(tǒng)初始投資比干油潤滑系統(tǒng)要高的多。

傳統(tǒng)單雙線潤滑系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足新型連鑄機工藝要求，逐步淘汰使用。油氣潤滑系統(tǒng)是新發(fā)展的全新的潤滑方式，處在應(yīng)用推廣階段，還需要市場的時間檢驗，同時首次投資成本相對比較大。而智能集中干油潤滑系統(tǒng)在當前連鑄設(shè)備使用比較廣泛，技術(shù)相對比較成熟，具有較好的性價比。對于智能集中潤滑和油氣潤滑模式之間的選擇主要看新建連鑄機工藝要求的高低，同時對工程建設(shè)成本的考慮。

來源：商機苑設(shè)備潤滑管理咨詢

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